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车子的“温度”和“销量”的高度

Aug 07
admin 2019-08-07 10:48 尊龙人生就是播手机版   浏览量:   次

但同时,80后是苦涩的,这个群体绽放在人口红利最旺盛的时代,在发展最迅速、变数最大的改革环境下面对着最激烈的竞争。时至今日,当80后即将全部沦陷于而立之年,奔波于生存与生活之间,年少过往被迫压抑于胸中的运动情怀却无处释放。故此,80后成为了“狼隐蛇走佛向西,妖刀归鞘闪电熄。诸般传奇皆落幕,江湖再无老司机。”这句催人泪下情怀律诗的始作俑者。

80后是幸运的,他们在人生的前二十年就能身处公牛王朝、火箭军团,且一睹乔丹神话、麦迪时刻、GDP三神的身姿。

很显然,东风日产对于80后的运动情怀把控是精准的。

2018年6月,在东风日产与NBA正式续约后,一系列客户与NBA的深度链接活动,如东风日产“未来之星”挑战赛、NBA中国赛等,都拉近了与消费者之间的距离。

动力层面,奇骏2.5L版本搭载QR25型自然吸气发动机,带有双C-VTC连续可变气门控制系统,该系统可根据发动机转速的变化,连续调整进气门与排气门的开启时间,在最适合的时间进排气,提升燃效及动力性,实现最低7.7L的百公里综合油耗。

不可否认,许多车企在过度强调情怀的同时,难掩产品力方面的缺失。而奇骏作为月销2万的热门车型,除了情怀还有日产领先半步的“产品力”,从而让其在众多SUV中有了“稀缺”的特质。

谈SUV,必谈它的运动性、越野性、操控性,这是根植于其骨子里的基因。任凭潮流的风向标向何处转、多少小鲜肉横空出世、购车者对该细分市场的需求如何演进,这些特性都不曾改变。

而对于汽车行业,这一变化同样存在,一定程度上,车子的“温度”影响着销量的“高度”。

不难发现,奇骏作为优等生的进化之路,是在最好的时候,依然没放弃努力。在产品力之上,不停的通过有温度的文化营销,让产品的特质丰富清晰起来。而纵观汽车百年演进,但凡可以称之为经典者,都应该是一台有故事的车。

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特别值得一提的是,奇骏也是同级里最早切换国六的产品的车型,在大家观望甚至产品“断层”时,今年年初,奇骏在全国各大4S店已经率先实现国六车型的全部更新。

是的,在众多竞争对手通过家族设计语言、内饰架构格局甚至是座椅包裹感方面针对年轻化和运动化下功夫时,东风日产以NBA为桥梁,完美架接了奇骏与80后消费群体不可分割的关系。

2019年前6月,日产奇骏以10.56万台的成绩,稳居日系SUV销量半程冠军的宝座。

国产动画电影的爆款,《哪吒之魔童降世》刷屏朋友圈和微博。是技术、题材、演技?当然都不是,但凡能打动观众、走心的电影,最终都离不开“温度”,这里有最慈爱的父亲李靖、最彪悍的殷夫人、最叛逆却最帅气的哪吒、最单纯最善良的敖丙……而我们每个人在其中也会照见自己!

而2019年8月份开始,奇骏xNBA再次推出限量联名精品,包括以猛龙、雄鹿、篮网、勇士、火箭、湖人等六支NBA球队队徽为核心元素的精品礼包。

在舒适性上,奇骏同样百分百“从客户角度”去指导设计。最耳熟能详的,就是其搭载的Multi-Layer人体工学座椅,这套座椅根据航空航天组织在失重状态下人体最舒适的姿态进行设计。此外,当竞品还依靠“品牌自信”去固守紧凑级应有的空间时,奇骏早已向更高级别迈进,尊龙人生就是播手机版轴距突破了2.7米,且密不透风的布局了7座车型。

如何凸显SUV的特质?显然硬性广告、专业测评、常规试驾在某些时刻还是略显单一直白,赋予其更多有温度的IP属性,让品牌形象丰满立体就变得愈发重要。

而在四驱模式下,YMC扭矩动态控制系统在多弯道行走时,通过感应方向盘及油门操作,及时判断过弯行驶轨迹并自动对前后轮扭矩进行实时动态自动分配,令车辆获得一流的过弯循迹性。

不仅如此,落实到最基础的经销商销售层面,奇骏同样给出了丰富的NBA文化输出,也就是凡购买东风日产奇骏2.5L级别车型,可享有东风日产×NBA限量精品礼包,包括脚踏垫、停车牌、手机支架、抱枕、U型枕等。

对于20万级别的合资SUV,客户的眼光可谓挑剔,除了品牌文化,车子本身的实力同样关键。

作为与NBA深度合作的延续,本月底NBA巡回展-京彩无限活动将登陆北京。届时东风日产将推出“东风日产·奇骏兄弟区”特色互动体验区,呈现公牛王朝铁三角的等比人偶,以及马刺“GDP”、热火“三巨头”、勇士“四虎”等“兄弟”组合的影像照片,奇骏用自己的方式,给八月一个特别的色彩。

2015年10月,东风日产正式成为NBA中国的官方合作伙伴,双方在汽车与篮球文化推广、品牌与市场营销活动、球迷与车主福利等领域开展一系列联合行动,开创汽车×篮球跨界营销的新模式。此后三年间,东风日产联合NBA举办了NBA球星见面会、NBA球迷日等系列活动。

而在汽车的众多营销符号选择中,体育是与其契合度是最高的跨界结合之一,最易产生运动、激情、热血的正向联想。最近几年,东风日产在此方面做了很多尝试,积极通过体育营销,传播企业品牌形象。其中,与NBA的深度合作,可谓成效显著。

而其最受欢迎的2.0L智联版,搭载了MR20型直喷自吸发动机,可实现11.2的高压缩比,并将油耗进一步控制在7L出头。

换个角度思考,不得不承认,文化的张力是无限大的。特别是在当下这个时代,以80、90后为主的活跃人群,他们拥有了全新的消费思维模式。过去人们对于品牌的认知,是先看产品性价比,再输出自己的看法评价。而现在,这一方式正在被重新建立,年轻的消费者在选择产品时,更多的是通过品牌认知、文化内涵、情感认同、社群认同等,最后综合叠加进行产品考量。

比如在越野性能上,奇骏配备前麦弗逊 后多连杆的悬挂组合,并且四驱版搭载多片式离合器适时四驱系统,这套4X4-i智能全模式四驱系统可实现普通的两驱、自动适时以及LOCK锁定三种不同驾驶模式。

最终体现到数字上,是影片上映9天,票房超20亿元!

写在最后:

通观市场上的SUV产品会发现,因其起步较晚,较家轿市场的成熟度总是有些距离。比如强调城市舒适度的往往越野性不佳,强调年轻化的却流于娘炮,抑或底盘、空间、可靠性等等有瑕疵。但奇骏是个例外,它最大的优势就是“综合性能”胜出同级。

但与此同时,另一个不可回避的问题是,在斥资打造IP,吸引巨大流量及关注度的同时,如何将其实现落地转化,最大限度的让IP同客户发生关联,实际上才是检验文化营销成败的关键。为此,东风日产也做了很多深度的尝试。

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